隧道起迄里程為 DK45+599～DK48+815，長(zhǎng)3216m，利用1座無(wú)軌斜井作為輔助坑道，斜井長(zhǎng)297m，與正洞相交里程DK46+750，本隧道為單洞雙線隧道，左線進(jìn)口至DK45+637.45和右線進(jìn)口至DK45+655.7分別位于R=1200m和R=1195.72m的曲線上，其余段落均位于直線段，洞內(nèi)縱坡為+3‰的單面上坡。
2.2氣象資料
線路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶，屬典型的溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季溫暖干燥多風(fēng)沙，夏季炎熱、秋季涼爽、冬季寒冷少雪。區(qū)內(nèi)降雨稀少，氣候干燥，冬春兩季多風(fēng)，蒸發(fā)量大，按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)，1961~2007年，年平均氣溫7.6℃，七月份最熱，平均氣溫23.3℃，極端最高氣溫40.4℃；一月份最冷，最冷月平均氣溫-11.1℃，極端最低氣溫-30.9℃；年平均降水量392.1mm，年最大降水量636.5mm；年平均蒸發(fā)量1933.5mm，年平均風(fēng)速1.8m/s，主導(dǎo)風(fēng)向NW，最大風(fēng)速19.7m/s，瞬時(shí)可達(dá)32.2m/s；年平均八級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)17天；最大季節(jié)性凍土深度大于150cm。
三、總體施工方案
王家梁隧道進(jìn)口、出口、斜井冬季施工防寒總體思路：冬季施工防寒保溫工作共分為四個(gè)片區(qū)，分別為砂石料場(chǎng)及拌合樓防寒、隧道洞口段及洞內(nèi)防寒、生產(chǎn)加工區(qū)、生活區(qū)防寒四個(gè)片區(qū)。砂石料場(chǎng)及拌合樓采用全封閉輕鋼結(jié)構(gòu)保溫棚內(nèi)掛棉簾，棚內(nèi)設(shè)置一臺(tái)鍋爐，布設(shè)供暖系統(tǒng)，砂倉(cāng)采用地暖加熱，鍋爐及水箱加熱供應(yīng)拌合熱水；洞口段給水管路采用巖棉包裹內(nèi)設(shè)電熱線保溫，洞內(nèi)暖風(fēng)供應(yīng)采用在通風(fēng)機(jī)口加設(shè)暖風(fēng)機(jī)；鋼筋加工房采用全封閉輕鋼結(jié)構(gòu)保溫棚內(nèi)掛棉簾，棚內(nèi)升火爐保溫；生活區(qū)采用暖氣集中供暖保溫，單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)鍋爐及供暖系統(tǒng)。
