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1.1.工程范圍
治理深圳河工程是由深圳市政府及香港特別行政區(qū)政府聯(lián)合投資進(jìn)行建設(shè)管理的防
洪工程，深圳河第三期第二階段工程的中游河段部分。整治的河段下游與第三期第二階
段合同A 工程相接，上游與第三期第二階段工程合同C 銜接。按深圳河防洪工程規(guī)劃河
道軸線，起至里程為10+021.581 至11+800.00（見圖號SZH Ⅲ -B-HD-01～SZHⅢ
-B-HD-04），河段長度1778.419m。其中，深圳側(cè)堤防起止里程為1+069.249 至
11+836.351，香港側(cè)堤防起止里程為10+021.581 至11+749.711，本標(biāo)段主要工程項目
包括河道工程、堤防工程、重配工程、橋梁工程和環(huán)境保護(hù)工程。
1.2.自然條件
1.2.1.氣象及水文條件
1).氣溫：深圳河流域?qū)倌蟻啛釒Ъ撅L(fēng)性氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，多年平均氣溫
22.4℃，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫0.2℃。
2).降水：每年4～9 月份為雨季，多年平均降水量1882.8mm，其中4～9 月的平均
降水1591mm，占年降水量的84.5%。年最大降水量為2634.1mm（1975 年），年最小降水
量為898.6mm（1963 年），最大24 小時降水量為362.6mm（1966 年6 月12 日）。
暴雨量大，產(chǎn)流量高降水時空變化明顯是本地區(qū)降水的主要特點，降水的空間分布
多自東南向西北遞減。
3).風(fēng)速：多年平均風(fēng)速2.6m/s，主導(dǎo)風(fēng)向東南，歷年最大風(fēng)速34m/s，瞬時最大風(fēng)
速40m/s。每年6～9 月臺風(fēng)登陸頻繁，根據(jù)1953～1980 年資料統(tǒng)計影響本地區(qū)的臺風(fēng)
次數(shù)每年4.8 次，嚴(yán)重影響的每年達(dá)1.6 次。
4).洪水：深圳河流域的洪水由降水形成，大洪水主要由梧桐河、布吉河、蓮塘河、
沙灣河的洪水組合而成。布吉河洪水過程峰形尖瘦，陡漲落，流速較快；蓮塘河洪峰流
量小，洪水過程較平緩；深圳水庫基本控制了沙灣河的來水，其水量取決于深圳水庫的
下泄流量；梧桐河水來自香港境內(nèi)，在羅湖橋下游附近匯入深圳河。
5).潮汐：深圳灣屬弱潮河口，潮汐周期為不規(guī)則半日混合型，一個太陰日內(nèi)，潮汐
兩起兩落，周期約12 小時50 分鐘潮波涌入深圳河后，波形逐漸變形，漲潮波變陡，落潮波變緩，憩流時間滯后。深圳河干流屬感潮區(qū)，據(jù)水文站監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，歷年最
高潮水位為2.38m,最低潮水位為-1.55m，歷年各月高潮水位平均值為0.98m，各月低潮
水位值為-0.38m。
1.3.工程地質(zhì)條件
1).地形地貌：治理深圳河三期工程河段處于深圳河中、下游地段，其間有蓮塘河、
平原河、沙灣河、梧桐河等支流匯入。該河段內(nèi)地貌屬低山丘陵，地勢南陡北緩，南岸
低山丘陵連綿，有低山傍河二立，河谷寬窄相間，山體高程30.97～62.28m，山頂最高
點181.1m，建筑物較少，原始地形保留完整，植被良好。北岸地面起伏不大，多在高程
7.63～3.84m 左右，大部分在5～6m 以上，建筑物密集成片，原始地形已蕩然無存。
2).工程地質(zhì)：本區(qū)處于蓮塘山構(gòu)造帶的南端，區(qū)域變質(zhì)強烈，構(gòu)造活動及巖漿活動
頻繁，除第四系地層外，地層支離破碎，互不相連，且各時代地層的巖石受到各種不同
程度的變質(zhì)作用，區(qū)內(nèi)出露地層有上古生界第四系地層，另有侵入巖產(chǎn)出，現(xiàn)由老至新
敘述如下：
(1).上古生界下石碳統(tǒng)測水組（C1dc）
出露在深圳河中下游沿岸，為一套韻律比較明顯的海陸交互相砂、泥質(zhì)碎屑含煤建
造，局部夾碳酸鹽巖，厚度＞574.3m，與下伏巖層呈整合或斷層接觸。
①.下段（C1dc
a）:為一套砂泥質(zhì)頁巖，局部含礫。由于受深圳斷裂帶的影響，巖石多
已變質(zhì)為石英巖及片巖。本工程河段鉆孔揭露有石英綠簾石角巖、綠簾石角巖化灰?guī)r、
粉砂質(zhì)絹云板巖。
②.下段（C1dc
b）:巖石粒度比下段粗，以石英巖為主，夾砂頁巖，底部以砂礫或喊砂
礫為標(biāo)志層與下段分界。本工程河段鉆孔揭露有千枚巖、粉砂質(zhì)絹云板巖、變質(zhì)砂巖等，
呈互層或夾層產(chǎn)出。新鮮巖石呈灰、灰白色，致密堅硬，力學(xué)性能好；風(fēng)化后為黃、黃
褐色，呈碎塊或土狀，力學(xué)性能差，巖性軟弱。
(2).第四系地層
第四系地層巖性主要有人工填土、河流沖積作用為主，同時有洪積、海積形成的粘
土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)砂、粉細(xì)砂、中砂、中粗砂、礫砂與砂礫（卵）石
等。
①.全新統(tǒng)人工堆積層（C4
s）:包括堤防、巡邏路、建筑物區(qū)鋪填等，據(jù)鉆孔揭露，一般厚度2～3.5m，最大達(dá)6.4m，分布于地表或地層上部，多為素填土，少量為雜填土。
素填土一般呈褐色、褐紅、灰黃色，以粉（砂）質(zhì)粘土為主，少量碎石與粘質(zhì)土砂
組成，稍濕，松散至稍密狀態(tài)，均勻性較差，局部地表有0.1～0.3m 不等厚的砼或水泥
砂漿板。
雜填土灰黑、灰黃、褐紅等色，多為粘性土夾基巖碎塊、砼塊與植物根莖、木樁及
生活垃圾等，成分雜，厚薄不一，均勻性差。
②.全新統(tǒng)沖積層（C4
al）:
粘土、粉質(zhì)粘土——粘土與粉質(zhì)粘土混在一起，呈棕黃、黃紅、黃褐色，濕～硬塑
狀。以粉質(zhì)粘土較常見，粘粒含量在7.5～27.5%。本層后為0.6～4.3m，分布不連續(xù)，
不穩(wěn)定。
粘性（粉）土—灰黃、淺黃色，濕～飽和，可塑～軟塑，粘粒含量在5～28%，以粉
粒為主，松軟，本層厚為1.2～4.1m，分布不連續(xù)，不穩(wěn)定。
淤泥—灰黑、黑色，飽和，流塑～軟塑，含有機質(zhì)5.54～6.22%，有腥臭味，并貝
殼碎片，層厚0.7～4.8m，平均2.3m，分布較淺，在河道、堤防、路基等處斷續(xù)有分布。
淤泥質(zhì)土—淺灰、灰黑色，飽和，流塑～軟塑，含有機質(zhì)2.44～9.36%,有腥臭味，
含砂局部高達(dá)40%左右，偶見貝殼碎片，以淤泥質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)砂（礫）
等出現(xiàn)，層厚0.3～4.1m，平均2.5m，分布較深，多在粉（砂）質(zhì)粘土以下。
粉細(xì)砂—棕黃、灰黃、褐黃色，松散～稍密，飽和，以粉細(xì)砂為主，粒度較均勻，
成分較單一，以石英顆粒為主，局部含少量泥或淤泥質(zhì)，偶見云母碎片，底部含少量粗
砂、礫石顆粒，分布廣泛，層厚0.6～6.2m，一般在1.5～3.0m。
中砂—褐、灰褐色，飽和，疏松，含少量礫和粘粒，分布不連續(xù)，多在粗砂中成團(tuán)
出現(xiàn)，層厚0.7～3.5m。
粗砂—淺黃、灰黃、灰白色，飽和，松散，以石英粗砂顆粒為主，分選性較差，次
圓～中等磨圓，局部含中砂顆粒較多，也有的部分含泥質(zhì)或（淤泥）較多，呈淤泥質(zhì)或
泥質(zhì)中粗砂，含礫較多者呈含礫粗砂產(chǎn)出，局部還含有腐木。本層分布廣泛，層厚1.0～
11.7m，一般在4.0～6.2m。
砂、礫卵石—灰白、灰褐色，飽和，稍密，以中粗砂為主，含礫（卵）石一般在40%，
最多達(dá)70～80%。直徑0.2～10cm，顆粒成分以石英為主，部分為變質(zhì)砂巖，分選較差，多呈次棱角～次圓狀。分布廣泛，局部含少量泥質(zhì)，層厚0.5～8.7m，一般3.3～5.7m。
③.殘積層（Cel）及殘坡積層（Cel+dl）
殘積層（Cel）—多分布在局部基巖面上部，由基巖（變質(zhì)砂巖、粉質(zhì)絹云板巖）風(fēng)
化殘積而成，主要為粉（砂）質(zhì)粘土，含少量角礫，層厚1.0m 左右，結(jié)構(gòu)松散，孔隙
比較大，不均勻。
殘坡積層（Cel+dl）—多見與壟崗坡面及山麓地帶，層厚1～5m，結(jié)構(gòu)松散，不均勻，
呈棕紅、棕黃、灰褐色，稍濕，可塑～硬塑狀。
1.4.施工條件
1.4.1.對外交通條件
治理深圳河第三期第二階段工程合同B 臨近深圳市區(qū)，交通十分便利，鐵路有廣深、
廣九、京九鐵路縱貫全區(qū)，公路有廣深、深惠、深莞高速公路與內(nèi)陸省份相連，通過文
錦渡橋跨過深圳河與香港大埔等地的公路干線相通：水路由深圳灣、大鵬灣入南海通往
全國及世界各大港口；空運可由深圳機場直接飛往國內(nèi)40 多個大中城市，國際航線多
達(dá)數(shù)十條，對外交通十分便利。
工程所需機械設(shè)備、物質(zhì)材料等，一部分在事先取得當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的批準(zhǔn)的情
況下，由陸路運至工地出入口：5 號哨口，另一部分在事先取得航務(wù)管理部門批準(zhǔn)的情
況下，由水路通過深圳河直接運抵工地。
1.4.2.施工現(xiàn)場條件
我局對招標(biāo)文件圖紙指定的工地范圍進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，認(rèn)為該工地范圍能夠滿足施工
要求。施工生產(chǎn)、生活用房集中布置在深圳河北岸5#哨附近1#、2#施工場地上，深圳
河北岸沿河工地較為寬闊，施工容易開展。橋梁施工范圍及深圳河南岸香港側(cè)沿河工地
范圍較窄，施工很難展開對施工機械、人員、材料的合理調(diào)配提出了很高的要求。
1.4.3.材料供應(yīng)條件
我局為廣東省省屬企業(yè)，在深圳設(shè)立分公司，承建過多個大型建設(shè)項目，對深圳及
廣東省的建筑市場十分了解，深圳及廣東省的物質(zhì)市場供應(yīng)豐富，地材來源充足。工程
所需的燃料（汽油、柴油等）、建筑材料（水泥、鋼材等），從深圳市場購得。工地所需
的地材（粗骨料、中粗砂、塊石等）由當(dāng)?shù)厥瘓龉��?yīng)。當(dāng)?shù)囟倘钡墓こ滩牧希�如土工布�?br /> 錨桿錨具、止水帶密封材料等，在開工前及早與國內(nèi)的名牌廠家聯(lián)系訂貨。工程專用設(shè)備，如拍門等，根據(jù)工程進(jìn)度提前與專業(yè)廠家簽定定做合同，以保證工程進(jìn)度。
1.4.4.施工用水條件
該工程臨近深圳市區(qū)，自來水供應(yīng)充足方便，我局已向深圳市自來水公司進(jìn)行了咨
詢，施工前辦理有關(guān)手續(xù)即可在就近的駁接點接通用水管道。
1.4.5.施工通訊條件
該工程臨近深圳市區(qū)，通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，保證供給率極高，我局已向深圳市電信局、
深大電話公司進(jìn)行咨詢，提出申請后一周內(nèi)固定電話、傳真、及郵遞即可開通，寬頻網(wǎng)
絡(luò)半月內(nèi)亦可開通，手機、傳呼機可在申請后立即開通，保證施工其間信息交流快捷方
便。
1.5.主要工程量包括：
1).開挖約1003670 m3，其中污染土約97760 m3，非污染土約905910m3；
2).土方填筑約446200m3，塊石料約65660m3，漿砌決石約660m3，碎石料約50570m3；
3).土工布約102300 ㎡，土工格柵約1440 ㎡；
4).現(xiàn)澆混凝土總量約40140m3，預(yù)應(yīng)力混凝土約1370m3，灌注混凝上約18510m3，噴
混凝土約1440m3，草皮混凝土約280501m3；
5).預(yù)應(yīng)力T 型梁鋼絞線約62t，土層錨桿鋼絞線約8t；
6).鋼筋約5197t，鋼構(gòu)件約40t，榫釘鋼筋7395 套；
7).旋噴樁(φ1500)約800m；
8).水泥攪拌樁約6454m；
9).強夯約9700 ㎡；
10).鍍鋅鋼管(欄桿)長約3630m，防撞欄桿約1565m；
11).橋梁工程
(1).新建文錦渡雙向行車橋一座；
(2).拆除現(xiàn)有丈錦渡東橋和西橋各一座；
(3).深港兩側(cè)橋頭引道及連接路堤重配；
(4).深港兩側(cè)驗放口，警崗，站崗或警亭重配。
12).工地圍網(wǎng)約4330m，其中建造有照明工地圍網(wǎng)長約2770m，改造更新現(xiàn)有邊防圍
網(wǎng)350m，為現(xiàn)有臨時保安圍網(wǎng)配置照明設(shè)施約1210m；